ダンプカーはいつ頃から有ったんだろう

町内の母さんたちは少し綺麗めのエプロンをしめ遠巻きに祝った

右の角の家は桶屋さんで、毎年秋には「たが」に使う竹で

畳二枚ほどの大きさの たこを作って揚げ

左の街燈が付いている電柱に紐の端を結んでいた。

たこ糸の端は、虹の始まりと同じように空につながる場所の様な気がし

それは夢のような所ではあったが、５～６件手前が小学校の学区の境で

他校の子が見張りまでしていたので虹と同様、

近づくことは出来なかった。

後年、中学で一緒になった「見張り」にそのことを話したら、

こちらの学区にある 自転車屋に同じ思いをして見ていたと言ったので、

帰りに町内の自転車屋に 寄ってそこで遅くまで遊んだ。

が、その秋揚がった「たこ」には やはり小学高学年の「見張り」がいたが

中学生になっていた ボクはもう興味が持てなかった。

上の道路の開通式のと同じネガに有った旧秋田空港の写真

芝生の様子から１９６１年（昭和３６年）の開港直後と思われる

しかし、ハーフ判のカメラなので７２枚も撮れたので道路の開通が

同じ年とは限らない　むかしは何か大きなイベントが無ければ

写真は撮らないものだった。

だから、正月～入学式～海水浴～お祭り～ 正月～・・・・

が一本のネガに有ったりもした。

後日知った「潜像退行」の問題はモノクロだったし 、

仮にそれがあったにしてもＤＰに出した店が

「腕が悪い」といわれる位でそんなに問題ではなかった。

それ故、ＤＰ屋さんの職人技は凄かったと、今思う

ハイジャックなどそんな言葉も無かったろうし、

こんな風にすぐ側までも行けた

パイロットは飛行機が落ちない様に、という注意と

着陸したらしたで人を轢かないようにと、気ぃ遣っただろーな～

パイロット免許と大型二種免許必要だっらかも　ね　(^o^)丿

右側　遠くに海底石油掘削船　白竜号が見える

日本海のすぐ側にあった旧秋田空港は、滑走路正面に

大森山、右側は海で横風が有り、日本三大難港といわれた。